| 画像 | 部位 | 名称 | 感想 |
| No PHOTO | HEAD-LIGHT | 不明バルブ青(Lo) | 良く分かんないで付けた^^; H1規格。ポジションがノーマルなので点けてもイマイチ差がワカラン。 |
| No PHOTO | SMALL-LIGHT | PIAAの何か。 | 5W-12V規格。正面から見るとなるほど青い。 まぁ気持ちの問題ですな(笑) |
| No PHOTO | ENGINE | アーシング | 納車時に装着されていた。ので、あまり差が分からない。(笑) |
| No PHOTO | PLUG CABLE | 永井電子 シリコンパワープラグコード |
壊れたのでいっそ国産メーカーのに交換。 アイドル安定、トルクが増加、排気音も低くなった。 パワーアップしたのかはよくわからん(笑) |
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EMBLEM | GRANDE PUNTO 純正リアエンブレム |
ノリです、ノリ。 |
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joke | 水曜どうでしょう イタリアのものが好き ステッカー |
イタ車にはコレだ!!! |
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EX-MANI | アーシング | こちらは自作後付け。低速が楽になった。 |
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plug-code | 永井電子 ウルトラシリコンコード |
純正が断線したので購入。比較的安価で信頼性もいい。 若干低速トルクが増した感じ。 |
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EX-PIPE | trucco オリジナルマフラー |
ぶっちゃけ煩い。でも音は好き。 |
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BREAKEPAD | PROJECTμ EURO SPORT |
街乗り〜ワインディング向け。コントロールの幅が純正よりある。 ダストは純正以下。制動は純正+αくらい。 流石に純正より熱には強い。同社ECOタイプより好み。 |
| PROJECTμ LEVEL-MAX900i |
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| 街乗り+サーキット用モデル。カーボン+メタル。 効きが強くタッチは優しい。ダストは純正以上。 冷間時のタッチややや甘い。泣きも良く出る。 コイツにはオーバースペック気味。熱ダレも少ない。 要焼き入りローターっすね、生ローターなら即ジャダー出そう。 |
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| PROJECT μ EURO ECO |
ストリート用でダストを控えめにした奴。 若干のパフォーマンスUPもしている。 |
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| BREAKEROTOR | PROJECTμ EURO SPORT ROTOR |
スリット入りローター。熱処理済。 | |
| ？？？ ベンチローター |
ふふふ。 | ||
| BREAKCALIPER | BEDIX | ふふふ。 | |
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STEERING-WHEEL | DAYTONA 34φ | 2000円という破格で入手した中古ステアリング。 |
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METERPANELS | 自作メーターパネル | ｢赤くしたい!!｣という野心のもと作られた。 出来はなかなか。 |
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AUDIO | PANASONIC CQ-C7301D |
インパネの調色、デザインが自由に出来るスグレモノ。 音もまずまず。 |
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TWEETER | UNKNOWN | \980にしては上出来な音が出る。(笑) |
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A/C FILTER | BOSCH CabinFilter A505 | プントにあったんだとある種感動(笑) これで花粉も大丈夫？！ |
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SHIFT-KNOB | SPARCO RACING |
シンプルデザインに一目惚れ。滑らかな感覚が気に入った。 |
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SEAT | SPARCO EVO |
やっぱバケット!!!やや大きめ。 日本人にはREVの方が合うと思う。 |
| SEAT-RAIL | ラストラーダ見切り品(笑) | オークションで見つけた。色々あったけど装着できた(笑) | |
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LIM | UN KNOWN RS-8レプリカ 6J-14 +38 |
国産用を小技で装着。 |
| TIRE | BS POTENZA RE01 |
有名なハイグリップタイヤ。今の所限界をあまり理解してない(笑) インフォメーションはかなり明確。 |
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| No PHOTO | ETC | DENSO DIU-3900 |
タダほど高い物はないッ!! 某走行会のじゃんけん大会で奪い取ってきた。便利だねぇ〜 |